檳威大橋

今天轉寄了星洲日報的新聞給朋友, 說我們的工程部長提議羅里在繁忙的1630至1830這段時間不可用大橋的說法. 即刻收到不同的反應.

工程部長SV的見解, 在檳威大橋越來越不能負荷需求的今天, 雖然是遲了點, 卻不能完全解決問題的根源. 站在羅里運輸行業的立場, 這個提議肯定有所反彈.

好處是可以暫時舒緩繁忙的交通, 壞處是運輸業被牽連的長久經濟效益. 我不是首當其沖的一個, 可每次回家卻深深的感受到不便之處. 老舊的渡輪服務不能有效的承擔大量的交通量. 檳城威省臍帶相連的關系, 一座檳威大橋又怎能可以勝任?

澳門半島連接對岸的TAIPA, 也有3座大橋. 檳城連接馬來半島還要等到幾時才有第二座檳威大橋?

工程部長, 你可有更好的方案? 咱們首相不就是道道地地的檳城人嗎? 檳城的首長又有什么好主意呢?

看來, 等到劉樂琦念完小學, 第二座大橋也未必建得成.